1. Винтовой воздушный компрессор не имеет группы впускных и выпускных клапанов в процессе всасывания, а впуск воздуха регулируется только открытием и закрытием автоматического регулирующего клапана. Когда пространство канавок для зубьев основного и вспомогательного роторов превращается в отверстие на впускном конце корпуса, пространство становится наибольшим. В это время пространство канавки зуба под ротором соединяется со свободным пространством воздухозаборника. Поскольку весь воздух в канавке зуба выпускается во время выпуска, когда выпуск завершен, канавка зуба находится в состоянии вакуума, а внешний воздух всасывается и течет в канавку зуба основного и вспомогательного роторов вдоль осевого В направлении, когда воздух заполняет всю канавку зуба, конец ротора со стороны впуска воздуха поворачивается в сторону от отверстия для впуска воздуха в кожух, и воздух между канавками зуба закрывается. Вышеупомянутый «процесс всасывания». 2. В конце всасывания воздуха в процессе уплотнения и транспортировки зубья основного и вспомогательного ротора герметизируются с кожухом, и воздух из канавки зуба больше не будет вытекать, то есть «процесс герметизации». Два ротора продолжают вращаться, их вершины зубьев совпадают с канавками зубьев на стороне всасывания, а поверхность совпадения постепенно перемещается к концу выпуска, образуя «процесс передачи газа». 3. В процессе сжатия и впрыска топлива сопрягаемая поверхность постепенно перемещается к выпускному концу, то есть пространство между сопрягаемой поверхностью и выпускным отверстием постепенно уменьшается, воздух в канавке постепенно сжимается, и давление постепенно увеличивается. , то есть «процесс сжатия». Во время сжатия смазочное масло также разбрызгивается в камеру сжатия из-за эффекта разности давлений для смешивания с воздухом. 4. Во время процесса выпуска, когда торец выпускного отверстия ротора соединяется с выпускным отверстием корпуса (в это время давление газа является самым высоким), сжатый газ начинает выпускаться до сопрягаемой поверхности. вершина зуба и канавка зуба перемещается к торцу выпускного конца кожуха. В это время зазор между зубчатой ​​канавкой между сопрягаемой поверхностью двух роторов и выпускным отверстием корпуса равен нулю. «Вытяжной процесс» завершен. В то же время длина канавки зуба между сопрягаемой поверхностью ротора и воздухозаборником корпуса достигает наибольшей, таким образом, начинается новый цикл сжатия.