Поршневой воздушный компрессор состоит в основном из трех частей; Механизм перемещения (коленчатый вал, подшипник, шатун, крейцкопф, шкив или муфта и т. Д.), Рабочий механизм (цилиндр, поршень, воздушный клапан и т. Д.) И корпус машины. Кроме того, есть три вспомогательные системы: система смазки, система охлаждения и система регулирования.

Механизм движения - это своего рода кривошипно-шатунный механизм, который изменяет вращательное движение коленчатого вала на возвратно-поступательное движение крейцкопфа. Фюзеляж используется для поддержки и установки всего движущегося механизма и рабочего механизма. Рабочий механизм является основным элементом, реализующим принцип работы воздушного компрессора. Применимый диапазон

Поршневой воздушный компрессор относится к поршневым воздушным компрессорам. Уровень давления относится к среднему давлению, высокому давлению и сверхвысокому давлению. Подходит для случаев повышенного давления. Поток средний и малый. Он в основном подходит для случаев со средним и малым рабочим объемом и высоким давлением.

Поршневой воздушный компрессор является наиболее широко используемым воздушным компрессором в традиционных областях, но с появлением других ротационных воздушных компрессоров и других продуктов его рынок во многих областях, таких как охлаждение, постепенно сужается.

Ключевые проекты строительства этилена в нефтехимической отрасли Китая и активная ректификация на угольном месторождении в последние годы будут стимулировать развитие технологии поршневых воздушных компрессоров и ее промышленности. Поршневые воздушные компрессоры в основном разработаны в направлении большой производительности, высокого давления, низкого уровня шума, высокой эффективности и высокой надежности; Постоянно разрабатывать новые воздушные клапаны, работающие в различных рабочих условиях, для увеличения срока службы воздушных клапанов; При проектировании продукта производительность воздушного компрессора в реальных условиях работы прогнозируется путем всестороннего моделирования, основанного на теориях термодинамики и динамики; Усильте электромеханическую интеграцию воздушного компрессора и используйте вычислительное автоматическое управление для реализации оптимизированной энергосберегающей работы и работы в режиме онлайн. Принцип работы

В пневматической трансмиссии обычно используется объемный поршневой воздушный компрессор. Поршневой воздушный компрессор использует коленчатый вал для возвратно-поступательного движения поршня для сжатия газа в полости цилиндра и непрерывного производства сжатого воздуха. Поршневой воздушный компрессор представляет собой объемный воздушный компрессор, который ограничен своим принципом работы и характеристиками. Чтобы стабилизировать подачу воздуха, обычный поршневой воздушный компрессор оборудован резервуаром для хранения воздуха. Основные преимущества

1. Применимый диапазон давления широк. Поскольку он работает по принципу изменения объема, он может достигать высокого рабочего давления независимо от его расхода. В настоящее время производятся различные воздушные компрессоры низкого, среднего, высокого и сверхвысокого давления, из которых рабочее давление воздушного компрессора сверхвысокого давления в промышленности может достигать 350 МПа (3500 кгс / см2).

2. Низкая цена оборудования, меньшие начальные вложения, удобство эксплуатации и длительный срок службы.

Ознакомьтесь с энергосберегающей и эффективной рекламой корейских технологий независимого бренда центробежных компрессоров с пневмоподвеской, проконсультируйтесь с летающим магнитом центробежного компрессора с пневмоподвеской. Он использует технологию подшипников с постоянными магнитами для электроники, медицины, пищевой промышленности и других специальных отраслей, чтобы просмотреть подробности>

3. Поскольку процесс сжатия является закрытым, термический КПД высок.

4. Он обладает высокой адаптируемостью, широким диапазоном объема выхлопных газов и меньше подвержен изменению давления выхлопных газов. При изменении среднего веса изменение объема и давления выхлопа также невелико.