Его принцип работы: когда двигатель приводит во вращение коленчатый вал компрессора через передачу шатуна, поршень с самосмазкой без добавления смазки будет перемещаться вперед и назад, а рабочий объем состоит из внутренней стенки цилиндра. , головка блока цилиндров и верхняя поверхность поршня будут периодически меняться. Когда поршень поршневого компрессора начинает двигаться от головки блока цилиндров, рабочий объем в цилиндре постепенно увеличивается. В это время газ толкает впускной клапан по впускной трубе и поступает в цилиндр до тех пор, пока рабочий объем не достигнет максимума, а впускной клапан не закроется; Когда поршень поршневого компрессора движется в обратном направлении, рабочий объем в цилиндре уменьшается, а давление газа увеличивается. Когда давление в цилиндре достигает и становится немного выше, чем давление выхлопа, выпускной клапан открывается, и газ выходит из цилиндра до тех пор, пока поршень не переместится в крайнее положение, а выпускной клапан не закроется. Когда поршень поршневого компрессора снова перемещается в противоположном направлении, описанный выше процесс повторяется. То есть коленчатый вал поршневого компрессора вращается один раз, поршень совершает возвратно-поступательное движение один раз, и процесс впуска, сжатия и выпуска осуществляется в цилиндре последовательно, то есть рабочий цикл завершается. Конструктивная конструкция с одним валом и двойным цилиндром делает поток газа компрессора вдвое больше, чем у одиночного цилиндра при определенной номинальной скорости, и хорошо контролируется в области контроля вибрации и шума.