Принцип работы главного двигателя безмасляного воздушного компрессора: когда двигатель приводит во вращение коленчатый вал компрессора через передачу шатуна, поршень с самосмазкой без добавления смазки будет двигаться вперед и назад, а рабочий объем состоит из внутренняя стенка цилиндра, головка цилиндра и верхняя поверхность поршня будут периодически меняться. Когда поршень поршневого компрессора начинает работать от головки блока цилиндров, рабочий объем в цилиндре будет постепенно увеличиваться, и тогда газ будет толкать впускной клапан по впускной трубе и попадать в цилиндр. Когда рабочий объем станет максимальным, впускной клапан закроется; Поршень поршневого компрессора движется в обратном направлении, после чего выпускной клапан закрывается. Общий рабочий процесс таков: коленчатый вал поршневого компрессора вращается один раз, поршень совершает возвратно-поступательное движение один раз, и процесс впуска, сжатия и выпуска осуществляется в цилиндре последовательно, то есть рабочий цикл завершается. Конструкция с одним валом и двойным цилиндром делает поток газа компрессора вдвое больше, чем у одиночного цилиндра при определенной номинальной скорости, и хорошо контролируется в области контроля вибрации и шума. Последним эталонным стандартом является определение того, является ли идентификация технических параметров машины полной и квалифицированной. Параметры, определенные в соответствии с международной практикой, включают метрические единицы и американские единицы. Вообще говоря, производители с простой идентификацией параметров не имеют соответствующего испытательного оборудования, а некоторые параметры не могут соответствовать общим техническим стандартам. Поэтому рекомендуется попросить производителя предоставить подробные параметры, чтобы вы могли сделать правильный выбор.