Состав поршневого компрессора

Механизм трансмиссии: состоит из кривошипно-шатунного механизма, крейцкопфа, ползуна и т. Д .; 2. Рабочие части: цилиндр, воздушный клапан, поршневой узел, набивка и др .; 3. Корпус двигателя: состоит из картера и среднего корпуса; Система охлаждения: состоит из водяного насоса, маслоохладителя и т. Д .;

Система смазки: состоит из системы смазки фюзеляжа и системы смазки сальника цилиндра.

Цена на двухвинтовой воздушный компрессор составляет около тысячи юаней за штуку, а десятки тысяч юаней стоят дорого. Цена двухвинтового воздушного компрессора зависит от многих аспектов, таких как марка, категория, спецификация, рынок и т. Д. Перед тем, как сделать выбор в пользу покупки, необходимо понять и сравнить разными способами Просмотреть полный текст

Принцип работы поршневого компрессора

Двигатель приводит во вращение коленчатый вал компрессора через упругую муфту, приводя в движение шатун, а корпус шатуна раскачивается. Маленький конец шатуна приводит в движение приставку, шток и поршень, чтобы двигаться вперед и назад. При движении поршня влево правый рабочий объем увеличивается, давление в цилиндре уменьшается, образуя местный вакуум, и технологический газ преодолевает сопротивление впускного клапана и поступает в цилиндр. Выпускной клапан закрывается под действием сила пружины. При этом сжимается газ левого рабочего объема. Когда поршень движется во внутренней мертвой точке, всасывание правого рабочего объема прекращается, и сжатый газ в левом рабочем объеме преодолевает сопротивление выпускного клапана и разряжает цилиндр. Когда поршень движется вправо, это противоположно описанному выше процессу, чтобы увеличить давление газа и завершить рабочий цикл от всасывания → сжатия → выпуска.