1 погружной электронасосный агрегат состоит из четырех частей: водяного насоса, погружного электродвигателя (включая кабель), водопровода и управляющего переключателя. Погружной насос представляет собой многоступенчатый вертикальный центробежный насос одностороннего всасывания: погружной двигатель представляет собой замкнутый, заполненный водой вертикальный трехфазный шаговый двигатель с короткозамкнутым ротором, а двигатель и водяной насос напрямую соединены с помощью кулачковой или средней шпоночной муфты; Оснащен трехжильным кабелем разной комплектации: пусковое оборудование - воздушные выключатели и самосцепляющиеся декомпрессионные стартеры разной мощности, водопроводная труба сделана из стальных труб разного диаметра, соединяемая фланцами, и высокий подъемник. электронасос управляется задвижкой.  

2. В направляющую втулку каждой ступени погружного насоса установлена ​​резиновая опора; Рабочее колесо закреплено на валу насоса с помощью конической втулки: корпус направляющей закреплен вискозой или болтами.

3. Верхняя часть погружного высокоподъемного насоса оборудована обратным клапаном, чтобы избежать повреждения агрегата из-за гидравлического удара при остановке.  

4. Верхняя часть вала погружного двигателя оборудована лабиринтным пескопоглотителем и двумя каркасными масляными уплотнениями обратной сборки для предотвращения попадания в двигатель зыбучих песков.  

5. Погружной электродвигатель оснащен подшипником с водяной смазкой, а нижняя часть оснащена резиновой пленкой для регулирования давления и пружиной для регулирования давления, которые образуют камеру регулирования давления для регулирования изменения давления, вызванного температурой; В обмотке двигателя используется водостойкий электромагнитный провод с полиэтиленовой изоляцией и нейлоновой оболочкой. Способ подключения кабеля соответствует процессу кабельного соединения. Снимите изоляцию стыка, соскоблите слой краски, соедините их соответственно, плотно приварите и оберните слоем необработанной резины. Затем оберните его водонепроницаемой липкой лентой на 2 ~ 3 слоя и оберните 2? 3 слоя водонепроницаемой ленты или водного клея, склеивающие и оборачивающие слой резинового ремня (внутренняя шина велосипеда) для предотвращения просачивания воды.

6. Двигатель запломбирован прецизионным стопорным винтом, а вывод кабеля заделан клеем.

7. В верхнем конце двигателя имеется отверстие для впрыска воды и вентиляционное отверстие, а в верхней части двигателя просверлено сливное отверстие.  

8. В нижней части двигателя установлен верхний упорный подшипник. На упорном подшипнике есть проточки для сухого охлаждения. Упорный диск из нержавеющей стали надет на него, чтобы выдерживать верхнее осевое усилие водяного насоса.